三嶺さんぽ通信::コルナゴ／COLNAGO　CLASSICA

コルナゴ／COLNAGO　CLASSICA

2012-02-11 08:48:41 (12 years ago)

自転車

「週末サイクリング」を楽しむつもりはないのに自転車を買ってしまった。

COLNAGO　CLASSICA

元々自転車が好きで、「三嶺」初登頂の時は、光石まで自転車で行った。
それが初めての「登山」で、Ｔシャツとジーンズ、スニーカーで登ったのだが、地図やコンパスなど無いので、勘と道標のみが頼りだった。

4～5年前に自転車をやりたくなった時期があったのだが、実現しないいまま、2010年、あることを機に、再び「始めてやろう」と思い立ち、30万円前後のエントリーユーザー向け、105クラスの「ロード」を検討した。

そのときの最終ノミネートは、
DE　ROSA （デ・ローザ） R848
PINARELLO （ピナレロ） QUATTRO Carbon （クアトロ・カーボン）
COLNAGO （コルナゴ） ACE （エース）

話は逸れるけど愛用の登山靴は Made in Italy の SCARPA （スカルパ）。

イタリアは世界三大ツールの一つ、「ジロ・デ・イタリア」が開催される、自転車ロードレースの盛んな国だ。
また、北部はアルプス山脈がフランスやスイスと国境を成していて、マッターホルンや、モンテローザ、モンブランなどの高峰が並び、自転車メーカーとともに「名の知れた」登山用具メーカーが多数存在する。

＜イタリアでもアルプスでもなく、三嶺＞

話を元へ戻すと、2010年は諸事情によりロードの購入を断念してしまった。
買ったとしても、めったに（乗らないだろう）という懸念もあった。
なぜなら、週末は「山」へ行かなければならないからだ。
原点に帰って、登山口まで自転車？
装備がディパックにスニーカー、持ち物が弁当と飲み物だけなら可能だが･･･。

それから、更に１年経った2011年、自転車熱が再燃した。
ただし、今回はウェアやヘルメットを揃えて、「乗るぞ！」と意気込まなくても普段着で「気軽に」乗れるモノを。
アップライトなポジションで、日常の足からちょっとしたツーリングまでこなせる「クロスバイク」、「フラットバーロード」に分類されるモデルを、「お手頃価格」で。

PINARELLO　TREVISO　　　　　　　　　 Wilier　Bassano Weekend

COLNAGO　WINDY

そして、今回ノミネートされた3台も、イタリアばかりで、
PINARELLO （ピナレロ） TREVISO （トレビゾ）
Wilier （ウィリエール） Bassano Weekend （バッサーノ・ウイークエンド）
COLNAGO （コルナゴ） WINDY （ウインディ）。

3台とも、10万円を少し超える程度で、コンポは3rdグレードかベースグレード。
コンマ1秒を競うレースじゃない「街乗り（田舎乗りか？）」のクロスバイクには、必要十分なスペックで「気取らず」、「気負わず」、「気楽に」乗れそうだ。

候補が出揃ったので、「いざ自転車屋へ」と思った矢先、
自転車のサイトで「COLNAGO 2012モデル展示会」の記事を見かけてしまった。
そこには新しいモデル、CLASSICA が紹介されていた。
「クラシカルな外観をまとったフラットバーロード。フレームはカーボンモノコック。」

早速、COLNAGO のサイトを確認してみると、ハイブリッドのページに、
上位モデルとして CLASSICA が登場していた。
「ウ～ン･･････。」、これは･･････、「オ・シャ・レ･･････。」
それも、記事に紹介された「展示会サンプル」がいい！

しかし、少々予算オーバーの上、「市販車」は少し「地味」なカラーリング。
「サンプル」は、クリーム色のフレームに赤の「胴抜き」、
「市販車」は、ベージュ色のフレームに茶の「胴抜き」。

やはり TREVISO あたりかな？ということで、1月7日（土）、高知市の「サイクリングショップヤ○ネ」に出かけてみた。

来店目的と候補を告げて探してもらうと、TREVISO と Bassano Weekend は代理店に在庫がなく、数ヶ月？の入荷待ち、WINDY の「シルバー」ならすぐに取り寄せられるということだ。
シルバーも悪くないけど、WINDY なら人気の「ホワイト」がいいかな･･･。

出してくれたカタログに載った CLASSICA をため息つきながら眺めていると、
それならあるので「見てみる？」、「えっ！」

そして出てきたのは「なんと！」あの「展示会サンプル」ではないか！
展示会を見に行って、よかったので持って帰ったそうだ。

サイズは500、身長180㎝なので520が良いみたいだけど、注文すれば5月。
しかも「ベージュに茶」の市販車になってしまう。

■適合身長：
420mm　　150cm～160cm
450mm　　157cm～168cm
480mm　　163cm～176cm
500mm　　170cm～180cm
520mm　　175cm～183cm
540mm　　180cm～188cm

一応、500も範囲内だし、ステムで調整できるしねえ･･･。
触ったり、摘んだり、跨いだり、舐めたり？（舐めてはない）してから、
すぐには「売れんでね？」。
大きいサイズなので、すぐには「売れんと思います。」
この日はとりあえず、カタログだけ、もらって帰ることにした。
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ＣＬＡＳＳＩＣＡ
ロングライドフルカーボンハイブリッド
人気ロングライドモデル『ACE』がフラットバーロードになって新登場。　
振動吸収性の高いフルカーボンとアップライトなポジションで高い快適性を実現。
クラシカルカラーの CLASSICA はロングライドでも街乗りでもシーンを選ばない。
長い時間、長い距離、あなたとともに。
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････････。うんうん。「いいねー！」
展示会用が何台作られたか知らないが、高知県で「１台」だけということか･･･？
それから4日後、ドキドキ（びびって）しながら買ってしまったのである。

ベースとなったロードバイク ＡＣＥ

ブレーキを左右逆（右が前、左が後）にすること、あと、ペダル（別売り）の取り付けとステムやサドルの調整位だったら、数日で納車か？と思っていたけど、10日後、フレームだけになった CLASSICA は、まだ整備台に載せられていた。

購入から23日後の2月3日、「整備完了」の連絡をもらい、翌日の「三嶺登山」を終えた足で受け取りに行った。

スポーツ性より「お気軽さ」重視？のクラシカ。遊び心をくすぐられる。
コンポーネントは、ベースグレードの SHIMANO　2300

ペダル： SHIMANO　PD-A530 （別売り）

ステム： BONTRAGER　RACE X LITE

クランク： SHIMANO　ULTEGRA

オリジナルから変更されていたのはステムとクランク。
ステムは、オリジナル DEDA　EL 100㎜より少し長めの BONTRAGER　RACE X LITE 120㎜、クランクは、SHIMANO　ULTEGRA （6600 ?）。
FC-2303 52X42X30T でない 50×39×30Tのギアは･･･ ?

オリジナルのステム DEDA　EL

残念なのは、ステムがオリジナル DEDA　EL 「シルバー・ポリッシュ」から「ホワイト」になったことで、色のバランスがちょっと･･･。
できれば、ハンドルとシートポストの色に合わせてもらいたかった。

DEDA　Zero 100 メタルポリッシュ 120㎜を発注してしまった。