そして座り心地が悪かったというか、お尻がちょっと痛かったサドルを
BROOKS に換装してみた。
＜駆動系・サドル換装後の COLNAGO Classica＞
【換装前】 【換装後】
シフトレバー SL-R440-8 （8スピード） → SL-R780 （10スピード）
【換装前】 【換装後】
フロンドディレイラー FD-2303 （3×8） → FD-6700 （2×10 直付）
リアディレイラー RD-2300 → RD-6700A （SS）
カセットスプロケット CS-HG50-8 （8スピード 26-13T）
→ CS-6700 （10スピード 25-12T）
【換装前】 【換装後】
クランクセット FC-R453 50-39-30T （クランクのみ ULTEGRA）
→ FC-6750 50-34T （ULTEGRA）
オリジナルのクランクセットは、クロスバイクによくある3枚ギア仕様。
アルテグラもスプロケットはノーマル、コンパクト、トリプルの3種類から選ぶことになるが･･････、
ハイパワーエンジンではないので、ノーマルは却下。
ギアとディレイラー（前後共）がスッキリしないトリプルも却下。
あまり使わないインナーギアは1枚で十分ということで、コンパクトに決定。
■クランクセット FC-6750 （50-34T）
■フロントディレイラー FD-6700 （2×10 直付）
■リアディレイラー RD-6700A （SS）
■カセットスプロケット CS-6700 （12-25T）
■チェーン CN-6701
＜BROOKS スイフト チタニウム サドル（ハニー） MADE IN ENGLAND＞
細身美しいシルエットを持つロード・MTB用モデル。
軽量なチタンレール仕様。
届いた箱を開けると、鋲打ちされたあめ色（HONEYだから蜜色か？）の美しい
サドルが登場。
Letter 風の説明書、News Perper 風カタログなどが入っている。
お尻に馴染むまで数ヶ月かかるといわれる皮サドルだが･･･。
【換装前】 【換装後】
サドル VELO SPORT CLASSIC SADDLE SL-VL-098 （定価￥2,625）
→ BROOKS Swift Titan （購入価格￥30,030）
熟練の職人が一つ一つ手作業で打ち込む大きな銅鋲と軽量チタンフレームが
特徴。チタンを使用することで125gの軽量化を実現。（BROOKSサイトより引用）
合皮でお尻に馴染むことのない旧サドルは、W153mm×L274 343g。
革サドルは少々重いけど、チタンをチョイスして47gアップに抑えた。
でも、スチールとチタンの価格差が2万円近いというのはちょっとねえ･･･。
■BROOKS Swift
W152×L272mm 390g（チタン） 510g（クローム）
チタン 35,700円（税込）
クローム 16,800円（税込）
【換装前】 【換装後】
アルテグラのシフトフィールは、2300と比べるとかなり「いいね！」
なので積極的に使う気にさせてくれる。
使ったことのなかったフロントのインナーギアも使うようになった。
クロスだから、「ちょっと控えめな価格に」というのは分かるけど、
カーボンフレームに2300というのはちょっと･･･。
105ぐらいは最初から付けて欲しかった。
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